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行業(yè)應(yīng)用

聲學(xué)成像技術(shù)在復(fù)雜噪聲源定位中的全新應(yīng)用

聲學(xué)相機(jī)如何實(shí)現(xiàn)0.1米精度噪聲定位?解密陣列麥克風(fēng)與算法融合技術(shù)

聲學(xué)成像技術(shù)在復(fù)雜噪聲源定位中的全新應(yīng)用


聲學(xué)相機(jī)如何實(shí)現(xiàn)0.1米精度噪聲定位?解密陣列麥克風(fēng)與算法融合技術(shù)
從汽車風(fēng)噪到航空發(fā)動(dòng)機(jī)異響,聲學(xué)測(cè)量的技術(shù)躍遷

深度技術(shù)內(nèi)容

  1. 聲源定位技術(shù)的演進(jìn)

  • 傳統(tǒng)單點(diǎn)麥克風(fēng)的局限性(相位失真、空間分辨率低)

  • PCB 1301/4英寸麥克風(fēng)陣列的波束成形+時(shí)反算法原理圖解

  • PCB 130E21麥克風(fēng)核心性能

    • 超精密相位匹配64通道同步誤差<0.05°,確保聲場(chǎng)重建準(zhǔn)確度

    • 動(dòng)態(tài)范圍達(dá)168dB:火箭發(fā)射測(cè)試中捕捉次聲波至超音速全頻段

  • 汽車NVH測(cè)試案例

    • 實(shí)驗(yàn)配置:48個(gè)PCB 130E21麥克風(fēng)+手持式聲學(xué)相機(jī)(頻寬20Hz~20kHz

    • 結(jié)果:30分鐘內(nèi)定位車門密封條3mm縫隙導(dǎo)致的風(fēng)噪(附聲功率云圖)


  • 航空航天領(lǐng)域**應(yīng)用

    • 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片顫振檢測(cè):256通道陣列的實(shí)時(shí)模態(tài)分析(引用AIAA論文

    • 對(duì)比傳統(tǒng)激光測(cè)振儀:聲學(xué)方案成本降低60%,部署效率提升4

  • 技術(shù)生態(tài)與資源

    • 開源工具:聲學(xué)陣列校準(zhǔn)軟件(GitHub鏈接)

    • 行業(yè)認(rèn)證:符合SAE J247聲學(xué)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)(SAE官網(wǎng)

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